市场步入6月以后，华南、华东需求也走入淡季。与此同时，越南金融危机、四川地震等因素令我国通货压力越发突出。我国政府为抑制高耗能产业的发展速度，保证居民民用物资价格稳定，6月22日发改委正是出面干涉液化气价格。2008年是奥运大年，为保证奥运期间成品油供应，两大集团多高负荷运转。山东地炼也希望借奥运东风发财，故挥汗炼制成品油。受此影响，国内整体开工率开始上升，LPG供大于求局面产生。历经6、7月低迷行情之后，国内燃气市场每吨累计下跌1500-2000元。目前，各区域间套利完全打破，市场出现混乱局面。北方咬住5100-5400元/吨、南方咬住5800-6000元/吨的价位，市场开始做起了100-150元幅度的俯卧撑。 

    1.热钱、水运对LPG市场的影响：股市低迷、煤炭产业发展受限，江浙热钱回笼到本地。03年以后液化气行业暴利引诱和市场准入制不健全，导致不少社会游离资本纷纷涉足LPG行业。这些年来，各地的二级库、三级站和物流槽车不但多且有过剩之势，市场竞争的白热化程度不断加剧，单体利润削薄。苏浙经济大省重点鼓励发展万吨级以上散货运输船舶，特别是油品、液化气、化学品和冷藏运输船舶，这明显缓解船运资源稀缺的问题。水运这种低成本物流，受到拥有独立码头大型二级库亲睐的同时，也加重北方市场对南方市场冲击。综上所述：热钱、水运加速区域间的利好、利空的传感力度。 

    2.出口是长远之路——难以化解燃眉之急：虽然中石化多次开会强调出口的重要性，但是国外市场开发力度不够、国产气质量不达标等因素都制约着国产气出口。7月镇海仅仅出口6000吨，所以短时间内出口难以缓解国内供大于求的局面。 

    3.炼厂套住了二级库：沿江作为LPG流通的中转站，区内二级库在帮助炼厂发挥着重要的作用。然而，长达2个月的低迷期，炼厂大量移库导致现在二级站库存压力也日渐明显。加之LPG运转需要大量流动资金，7月中旬以后，部分二级站被套牢。沿江二级站只能转向零售终端的销售，否则利润空间很薄。目前，多数二级站感觉市场风险过大，现在多采取保守做法，库存中位运行，进可攻退可守。 

    4.运输、地炼开工率对国内市场影响：随着奥运临近，对于危险品槽车、储罐、高速公路检查会更加严格，区域间流通受限。虽然受旅游刺激，民用需求会有上升，但是限电导致中小企业关停，国内需求在奥运结束之前难有较大回升。

    山东地炼有原油加工配额本是一件增收的好事，但是通往财富之门的独木桥，最终因“成品油质量问题”而倒塌。中石化拒绝收购不达标成品油导致，地炼库存升高，加之外围环境转淡，7月底炼厂被迫降低开工率。 

    5.炼厂心态：炼厂如果认为8月中旬会上涨，那7月底就执行高库运作。但是，多数炼厂不明后市。虽然大多数炼厂认为8月会涨，但对持续时间持不确定态度。同时炼厂认为保持外地用户持续流动，能起到影响示范效应，带动当地用户消费。所以，俯卧撑式的操作方式仍受炼厂青睐。目前山东市场上会偶尔出现价格倒挂现象。这主要是前一天大量兜售低价票，炼厂提前“透支”，然后再零库存高挂价格所造成的。 

    后期展望：液化气价格跌到足够低后，对二甲醚形成打击，同时小瓶价格必须明显回落才能刺激社会需求。有仓储能力的大户抄底补仓为冬季屯气，市场届时就会找到底部，逐步开始好转。而这个时期将在9月份以后形成。下半年国内燃气市场上升幅度在1500-2500元左右。值得注意的是，本年有13个台风影响我国东部、华南沿海。所以下半年，华东及华南地区盘库操作将更加频繁，忘广大用户及时注意行情变化，以免错过补仓时机。